Die Anlage

Art der Anlage: Märklin Spur HO Wechselstrom Digital
mit Bemo Schmalspur HOm Gleichstrom

Planungsbeginn: 1989

Baubeginn: 1990

Fertigstellung: Nie. Abbruch ab Dezember 2009

Größe der Anlage: 4,25m x 3,20 m

Höhenunterschied innerhalb der Anlage: 54 cm.

Triebfahrzeuge insgesamt: 46

Zustand der Anlage: Technisch voll funktionsfähig, Landschaft zu 35 % fertig gestellt, Städte und Dörfer zu 90 %.

Fahrbereite Fahrzeuge auf der Anlage: Maximal 35 Züge einschließlich Schmalspur.

Steuerungssystem: Märklin Digital mit Memory-Steuerung.
Ich habe bewusst auf eine Computersteuerung verzichtet, um selbst Spaß am Steuern der Züge zu haben.

Video-Überwachung für Schattenbahnhof und gegenüberliegende Bahn- und U-Bahn-Station

Peter Sommers Modelleisenbahnanlage vor dem Abbruch

Stand Dezember 2009

Anlagendaten

Strecken: 3 Hauptstrecken endlos, davon 1 elektrifiziert, 2 Nebenstrecken, davon 1 elektrifiziert, 1 U-Bahn-Strecke 2gleisig, 2 getrennte Schmalspur- Nebenbahnen.

Bahnhöfe: Normalspur: 6 Bahnhöfe, davon 1 großer Kopfbahnhof mit integrierter U-Bahn und Schmalspurbahn.
3 Haltestellen.  3 unterirdische U-Bahnhöfe.
Schmalspur: 1 Kleinbahnhof, 2Haltestellen, 2 mal in Normalspur integriert.

Schattenbahnhöfe: 1 großer Schattenbahnhof 14gleisig mit Memory-Steuerung, Dioden-Besetzt-Anzeige und Video-Überwachung.
1 U-Schattenbahnhof 2gleisig für Reservezüge.

Gleismaterial: Hauptsächlich K-Gleise mit Korkbett, in den Schattenbahnhöfen M-Gleise, U- Bahn komplett in C-Gleisen.

Weichen: 48 Weichen über Keybord und Memory digital geschaltet, 3 Handweichen. Weichen der Schmalspurbahnen konventionell über Schaltpult elektrisch geschaltet (4 Weichen) und 1 Handweiche.

Schaltpulte: Wechselstrom: 4 Fahrgeräte, davon 1 mobiles Fahrgerät. Gleichstrom: 1 Fahrtrafo umschaltbar für beide Schmalspurstrecken.

Beleuchtung: Bahnsteigbeleuchtung und Straßenbeleuchtung für 5 Städte und 1 Bergdorf separat schaltbar.